1.1產(chǎn)品概況

    在試驗(yàn)室內(nèi)準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)車橋懸掛系統(tǒng)的受力邊界條件，配合偉思車輛動(dòng)力學(xué)評(píng)估與測(cè)試系統(tǒng)，例如動(dòng)靜態(tài)K&C、道路模擬器、轉(zhuǎn)向測(cè)試系統(tǒng)等，在相應(yīng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期階段開(kāi)展系統(tǒng)級(jí)動(dòng)靜態(tài)性能評(píng)估。

1.2    產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)

1.2.1、集成/同步

   可無(wú)縫集成 K&C 測(cè)量系統(tǒng)、Flat-Trac 道路模擬系統(tǒng)及其他第三方的測(cè)量測(cè)試系統(tǒng)。

1.2.2、用途廣泛

   非常適合實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力系統(tǒng)/傳動(dòng)副框架和懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及防傾桿部件的測(cè)試與開(kāi)發(fā)。

1.2.3、創(chuàng)新技術(shù)

   可選人工輸入總成，針對(duì)車橋和轉(zhuǎn)向總成部件進(jìn)行主觀評(píng)估。

 1.2.4、加快速度

    利用混合仿真測(cè)試技術(shù)，在車輛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)早期引入測(cè)試系統(tǒng)加快系統(tǒng)研發(fā)速度。